股票杠杆叠加 不留情面，俄罗斯对中国飞机扣押多年！普京为何对老友施以强硬手段？_企业_市场_国际

近年来股票杠杆叠加，中企在俄罗斯的航运及汽车市场不断遭遇波折，尤其是在俄乌冲突后，形势愈发严峻。这一切不仅令许多企业面临巨额损失，也深刻揭示了国际商业规则在地缘政治纷争中的脆弱性。让我们一起梳理这一现象背后的复杂因素，以及中企如何在风雨飘摇中寻找出路。

首先，我们不得不提到俄罗斯总统普京在与西方的对抗中采取的铁腕手段。自2022年俄乌战争愈演愈烈之际，普京发布了允许俄罗斯航空公司重新注册外国飞机的总统令，这一政策直接将包括中国在内的众多国际租赁公司置于了一个极为被动的境地。不论是山河智能、日发精机等企业，还是其它中资背景的租赁公司，数十架飞机被扣押后，几乎变成了一种“金属人质”，束缚着各大企业的手脚。

以山河智能为例，其全资子公司AVMAX与俄罗斯客户签订了三份租赁合同，然而，在俄方的强制措施下，这些飞机被永久滞留，损失额高达2000万美元。然而，在经过近三年的交涉后，山河智能终于通过保险公司获得了赔偿，虽然这笔款项让账面损失有所缓解，但显然并不能弥补因国际关系波动所带来的深层次影响。更令人担忧的是，依靠保险理赔的保护并非每个企业都能负担得起，且这过程如同走钢丝，既漫长又充满不确定性。

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与山河智能相似的还有日发精机，其子公司Airwork与俄罗斯客户的六架飞机租赁合同中，仅有一架能够收回，其余五架则无果而终。这种局面不仅加剧了公司的财务压力，也逐渐引发了市场对中企在俄罗斯生存状态的深思。如此看来，企业在面对国际事务时，其实常常要在法律与道德之间权衡，特别是在俄罗斯法院将西方制裁认定为“不可抗力”的情况下，中资企业的处境更是岌岌可危。

转向中国的汽车制造商，情况同样不容乐观。随着西方品牌因制裁退出俄罗斯，中国车企迅速填补空缺，市场份额上涨至近30%。然而，俄方对于中国卡车品牌的安全标准问题提出质疑，令多个品牌面临停止进口和销售的命运。若说前者是因法律政策的改变，那后者无疑是对中国品质的一种挑战。尽管如此，中国车企在俄市场的份额依然超过27%，却也反映出其在技术和质量上的短板，亟需加强产品的信任度和适应性。

问题不仅限于此，随着全球航空市场逐渐复苏，由于供应链的瓶颈，飞机租金正在飞涨。这一方面给中资租赁公司带来了新的机会，另一方面也反映出市场对于高品质设备的迫切需求。渤海租赁旗下的Avolon在2023年一季度实现净利润1.45亿美元，同比增长36%，可见，尽管困境重重，但合理的市场策略与布局仍能为企业赢得一席之地。

从政策角度来看，中资租赁企业在面对风险时的应对策略各异。有的企业选择去风险化，锁定稳定市场；有的则建立国家风险评级体系，以便进行差异化定价。然而，采取何种策略，都离不开对自身市场能力的清晰认识，以及对未来市场趋势的敏锐洞察。

尽管目前很多中企在俄罗斯市场的前景不容乐观，但保持警惕、扩大视野、主动求变的姿态是应对风险的最佳策略。中国企业在全球化的进程中，要善于借鉴国际经验，积极构建自身风控体系。

未来5年，随着世界经济形势的进一步变化，中企需要更加灵活地调整市场策略，不仅在俄罗斯，也要向其它新兴市场拓展业务。现代商业运营中股票杠杆叠加，分散风险与多线布局才是长久之计。

发布于：山西省

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